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- 奔馳
[臥車訊 新聞]
近日，梅賽德斯-奔馳表示要在2019年年底前
將插電式混合動力車型擴(kuò)展到10款
這也是該公司耗費(fèi)90億英鎊投資電氣化戰(zhàn)略的重要一環(huán)
同時梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)
到2020年年底奔馳品牌的插電式混合動力車型將超過20款
目前奔馳C級、E級、S級均已推出了插電式混合動力版本
三車配備最大功率89kW（121Ps）的電動機(jī)
純電續(xù)航里程可達(dá)50公里
新一代S級在2020年上市后，會有插電版的新計(jì)劃
但是否會推純電動版或者歸于EQ系列下，還不清楚
『配圖為梅賽德斯-奔馳 2018款 S 560 e』
在2019年，GLC、GLE也會匹配插電式混合動力系統(tǒng)
包括緊湊型轎車奔馳A級
也將搭載由1.3T四缸汽油發(fā)動機(jī)+最大功率66kW（90Ps）的電動機(jī)
組成的插電式混合動力系統(tǒng)
新車上市后將與奧迪A3 e-tron展開競爭
『配圖為梅賽德斯-奔馳 2017款 GLE 500e 4MATIC』
至于為什么大力擴(kuò)展插電式混合動力車型而不是純電動車型
梅賽德斯-奔馳公司的動力總成戰(zhàn)略
負(fù)責(zé)人克勞斯·埃勒斯（Claus Ehlers）表示
當(dāng)然用戶對純電動車接受程度的不確定性意味著
內(nèi)燃機(jī)在未來仍將發(fā)揮重要作用
此外，梅賽德斯-奔馳專家預(yù)計(jì)
到2025年
純電動車型和插電式混合動力車型的銷量將占品牌總銷量的40%左右
同時在產(chǎn)能方面
動力總成戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人埃勒斯補(bǔ)充說
梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開發(fā)出電動車架構(gòu)和動力系統(tǒng)
以便能夠根據(jù)不斷變化的需求快速調(diào)整汽車產(chǎn)量
包括在與內(nèi)燃機(jī)汽車相同的生產(chǎn)線上制造電動車的能力（實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)）
