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- bZ4X
此前在特斯拉降價之后，其他自主和新勢力品牌的相應車型也調整了售價，甚至連豪華品牌寶馬的電車也有跟進。
而合資品牌廣汽豐田近日也表示，旗下的中型SUV bZ4X全系限時直降3萬元，但截至日期未知。所以現(xiàn)在bZ4X的售價區(qū)間從此前的19.98-28.78萬，變成了16.98-25.78萬元。
同時還可以享5年首付兩年0息、10年或20萬公里三電質保、置換補貼最高8000元等優(yōu)惠政策。16萬能買到豐田中型純電SUV似乎十分有吸引力。
bZ4X基于豐田e-TNGA純電專屬架構打造，動力除了頂配和次頂配是四驅外，其余都是前驅。電池容量除了入門版為50.3kWh外，其他均為66.7kWh。
四驅版使用了前后80kW的電機，綜合功率達到了218Ps，而前驅版為204Ps，兩者的0-100km/h加速時間分別為6.9秒和7.5秒。
與bZ3不同，bZ4X使用的是豐田三合一電驅系統(tǒng)，電池由寧德時代提供。新車CLTC工況下的續(xù)航分別為：
入門版400km
兩驅版615km
四驅版頂配500km、次頂配560km
雖然動力和電池相同，但由于四驅版頂配裝了更大的20英寸輪轂和更多電子配置，所以續(xù)航就比次頂配少了60km。
bZ4X的車身尺寸在同級電動車中屬于正常水平，但已經(jīng)比RAV4榮放長了90mm，整體高度降低85mm，且軸距長了160mm。
這與同樣定位中型SUV的漢蘭達相同。前后排座椅之間的距離最大能達到1000mm，這意味著比RAV4榮放甚至漢蘭達的乘坐空間表現(xiàn)更好。
bZ4X全系標配了豐田的T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于200億公里行駛零事故數(shù)據(jù)開發(fā)。
能識別摩托車、大型動物、施工現(xiàn)場，且預判和規(guī)避潛在風險，以及對駕駛員進行監(jiān)測，達到L2級別的自動駕駛水平。
還有全車8個安全氣囊、熱泵空調、PM2.5過濾裝置、后排出風口、LED自適應大燈、7英寸全液晶儀表、OTA升級、手機遠程控制等等，這些都是全系標配。
bZ4X的車身顏色多達11種可選，其中有5種帶有黑色雙色車頂，如此豐富的顏色在豐田車型里是很少見的。
內飾在基于黑色的情況下提供了輕奢灰和格調紅，前者的座椅和門板是白色，而后者為淡紅色，類似于雷克薩斯的風格。
新車的配置分配比較合理，中低配與頂配沒有拉開很大差距，而且也能根據(jù)需求來選裝相應的配置。當然bZ4X也提供諸多頂配上的選裝包給中低配選擇，一些特殊的車身顏色也需要額外加錢。
對于一臺純電的城市SUV來說，四驅系統(tǒng)不是必需品。教授推薦21.98萬元的長續(xù)航Pro版，因為續(xù)航最長，動力也與四驅版接近，且比長續(xù)航Elite版多花2萬所增加的配置最多，性價比最高。
此前同級的自主品牌純電SUV，其定價要么在20萬以下走親民路線，要么就直接在30萬往上沖擊高端市場。
所以在25萬左右這個價位，就讓合資品牌有了發(fā)揮的空間，且這些電車剛好與自家的燃油車價格持平。
而隨著bZ4X的價格下探到16萬元這個范圍后，其主要的競爭對手就會受到不小的壓力。甚至比當紅的比亞迪緊湊型SUV宋PLUS EV還要便宜，且軸距和續(xù)航更長、駕駛輔助配置更高。
大眾 ID.4 X
指導價：19.5888-29.2888萬
日產(chǎn) Ariya
指導價：28.54-34.28萬
比亞迪 宋PLUS EV
指導價：18.68-20.38萬
相比之下，bZ4X突出的亮點有：電池使用了10年后的容量保持率還能有90％，CLTC最低電耗僅116Wh／km，X-MODE四驅越野輔助模式與斯巴魯一同開發(fā)，并有Grip-Control智能蠕行模式，選裝的太陽能充電穹頂每年可供增加1750km續(xù)航等。
